চীনে তেল-প্রতিরোধী রাবার ও-রিং শুধুমাত্র একটি ক্যাটালগের পণ্য নয়। এটি এমন একটি সমাধান যা 120°C সহ্য করতে পারে, 40 MPa পর্যন্ত চাপে কাজ করে এবং ISO VG 46 হাইড্রোলিক তেলে তিন বছর পর স্থিতিস্থাপকতা হারায় না। আমরা অনুশীলনে এটি পরীক্ষা করেছি: টিউমেন এবং ডিনেপ্রের দুটি প্রকল্পে, তিয়ানজিনের রিংগুলি প্রতিস্থাপন ছাড়াই 41 মাস ধরে কাজ করেছিল - তবে শর্ত থাকে যে খাঁজটি GOST 9833-73 মেনে চলে এবং কোনও burrs ছিল না।

কেন একটি তেল-প্রতিরোধী ও-রিং এবং অন্য সীল না?

বৃত্তাকার ক্রস-সেকশনটি সমগ্র পরিধির চারপাশে যোগাযোগের চাপের সমান বন্টন দেয়। আয়তক্ষেত্রাকার বা বর্গাকার রিংগুলির বিপরীতে, এটি ইনস্টলেশনের সময় "বিকৃত" হয় না এবং খাঁজে সুনির্দিষ্ট অভিযোজনের প্রয়োজন হয় না। তবে মূল জিনিসটি তেলের প্রতিরোধ। প্রচলিত এনবিআর রাবার খনিজ তেলে মাত্র 72 ঘন্টা পরে ফুলতে শুরু করে। আমাদের একটি ভিন্ন সূত্র আছে: ফ্লোরিন-ধারণকারী স্টেবিলাইজার যুক্ত করে পরিবর্তিত অ্যাক্রিলেট রাবার (ACM)। এটি 70-90Shore A-এর পরিসরে কঠোরতা বজায় রাখে, এমনকি TM-5 গিয়ার তেলের সাথে 1000 ঘন্টা একটানা যোগাযোগের পরেও।

গুরুত্বপূর্ণ: প্রতিটি "তেল-প্রতিরোধী" রিং রাশিয়ান অবস্থার জন্য উপযুক্ত নয়। অনেক সরবরাহকারী ASTM D471 এর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণতা নির্দেশ করে, কিন্তু ভলিউম পরিবর্তন এবং কঠোরতার জন্য GOST 7338–77-এর সাথে সম্মতি পরীক্ষা করে না। আমরা প্রতিটি ব্যাচ পরীক্ষা করি - একবারে দুটি মান অনুযায়ী। এবং যদি ফোলা পার্থক্য 8% অতিক্রম করে, যেমন একটি ব্যাচ কর্মশালা ছেড়ে না।

কোথায় এটি সত্যিই ব্যবহৃত হয় - এবং কোথায় এটি ব্যর্থ হয়?

মিনস্কের একজন ক্লায়েন্ট একটি 2TE116 ডিজেল লোকোমোটিভের হাইড্রোলিক ড্রাইভের জন্য রিং অর্ডার করেছিলেন। এক সপ্তাহ পরে আমি একটি অনুরোধ পেয়েছি: "কেন তৃতীয় সিলিন্ডার লিক হয়েছে?" আমরা খাঁজের একটি ছবির অনুরোধ করেছি - এবং দেখেছি যে খাঁজের গভীরতা স্বাভাবিকের চেয়ে 0.18 মিমি কম। GOST 13958-83 অনুযায়ী খাঁজের আকার সামঞ্জস্য করার পরে, ফুটোটি অদৃশ্য হয়ে গেছে। উপসংহার: রিং সিস্টেমের শুধুমাত্র অংশ। এর কার্যকারিতা খাঁজের নির্ভুলতা, রড পৃষ্ঠের পরিচ্ছন্নতা (Ra ≤ 0.8 µm) এবং সঠিক শক্ত করার শক্তির উপর নির্ভর করে।

কিভাবে চয়ন করতে - ভুল ছাড়া যে রিং নিজেই চেয়ে বেশি খরচ

প্রথমত, উপাদানের ব্র্যান্ড এবং এর প্রকৃত বৈশিষ্ট্যগুলিকে বিভ্রান্ত করবেন না। উদাহরণস্বরূপ, NBR-70 স্থায়িত্বের গ্যারান্টি নয়। জানা দরকার: রাবারের অ্যাক্রিলোনিট্রিল (ACN) উপাদান অবশ্যই ≥ 34% হতে হবে। 28% এ, তেলে ফোলাভাব 40% বৃদ্ধি পায়। আমরা শংসাপত্রে ACN নির্দেশ করি - ক্লায়েন্টের অনুরোধে।

দ্বিতীয়টি হল জ্যামিতি নিয়ন্ত্রণ। রিং ব্যাসের সহনশীলতা d ≤ 50 মিমি এ ±0.05 মিমি। বড় ব্যাসের জন্য - ±0.1 মিমি। আমরা একটি Mitutoyo কুইক ভিশন লেজার মাইক্রোমিটার দিয়ে প্রতি 10 তম নমুনা পরিমাপ করি। আমরা শুধুমাত্র ক্যালিবারগুলিতে বিশ্বাস করি না।

তৃতীয় - প্যাকেজিং এবং স্টোরেজ। রিংগুলি একটি জড় বায়ুমণ্ডল (নাইট্রোজেন) সহ সিল করা ব্যাগে সরবরাহ করা হয়। শেলফ লাইফ - 5 বছর +15...25°C এবং আর্দ্রতা ≤ 65%। একটি অর্ডার কিয়েভের একটি গুদামে 3 বছর 11 মাসের জন্য রয়ে গেছে - ইনস্টলেশনের পরে এটি একটি তাজা ব্যাচের মতো আকৃতি পুনরুদ্ধারের একই সহগ দেখিয়েছে।

চীনে তেল-প্রতিরোধী রাবার ও-রিং - কীভাবে আপস এড়ানো যায়

তিয়ানজিনে উত্পাদন "কোনও মূল্যে কম দাম" সম্পর্কে নয়। এটি একটি নিয়ন্ত্রিত প্রক্রিয়া সম্পর্কে: কাঁচামাল নির্বাচন (শুধুমাত্র প্রত্যয়িত সরবরাহকারী ল্যানক্সেস এবং জিওন) থেকে একটি ভ্যাকুয়াম চেম্বারে চূড়ান্ত ফাঁস পরীক্ষা পর্যন্ত। আমরা "সর্বজনীন" ফাঁকা করি না - প্রতিটি ব্যাচ একটি নির্দিষ্ট GOST বা অঙ্কনে ভালকানাইজ করা হয়। আপনার যদি GOST 9833–73 অনুযায়ী Ø22.5×3.2 মিমি একটি রিং লাগে, যার কঠোরতা 85±2 শোর A এবং TM-5 এ ≤ 6% ফোলা থাকে, আমরা এটি তৈরি করব। কোন ন্যূনতম পরিমাণ. "প্রায় একই অ্যানালগ" ছাড়া।

ওয়েবসাইট kingsealindustry.ru-এ সমস্ত উপকরণের জন্য প্রযুক্তিগত মানচিত্র, GOST-এর অধীনে নমুনা অঙ্কন এবং পরামিতিগুলির জন্য একটি অনলাইন নির্বাচন ফর্ম উপলব্ধ। তবে প্রায়শই, ক্লায়েন্টরা ক্ষতিগ্রস্ত সিলের একটি ছবি এবং সরঞ্জামগুলির একটি বিবরণ পাঠায় - এবং 24 ঘন্টার মধ্যে একটি সমাধান পান। কারণ তেল-প্রতিরোধী ও-রিং একটি অংশ নয়। এটি ব্যর্থতার একটি বিন্দু যা দুর্ঘটনা হওয়ার আগে পূর্বাভাস, পরিমাপ এবং নির্মূল করা যায়।